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　　記者了解到，9月30日新一輪國內成品油調價窗口再次打開。多家社會機構的監(jiān)測結果顯示，此次下調幅度在50元/噸的紅線左右徘徊，市場尚缺乏其他消息明確指引。鑒于此，業(yè)內普遍預計本周期內，成品油價格無緣連漲，小幅下調或者調價擱淺的概率較大。
　　自9月16日國內油價實現(xiàn)下半年首漲后，受全球經(jīng)濟走勢疲軟、歐美股市不斷下滑、供應過剩等因素影響，國際原油進入窄幅震蕩模式，紐約原油(WTI)與布倫特原油上周日均價格分別為45.4美元/桶和48.5美元/桶，環(huán)比前一周均下降約2.8%。值得注意的是，國際油價盤整時間已長達20個交易日。受此影響，國內油價調整參考的原油變化率也持續(xù)為負。截至9月28日，市場機構測算原油變化率為-2.11%，目前數(shù)據(jù)對應的下調幅度為45元/噸，市場機構監(jiān)測的結果與此一致。
　　按照成品油定價新機制，國內汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
　　據(jù)市場機構數(shù)據(jù)模型測算，只要國際油價不連續(xù)出現(xiàn)0.5美元/桶以上的漲幅，本周三(9月30日)國內汽柴油零售價跌幅預計在50元/噸，正觸碰調價紅線，零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均下跌0.04元。否則，此輪調價將因為調幅不足50元/噸而面臨擱淺。
　　成品油行業(yè)分析師楊丹認為，當前疲軟的基礎面，使得市場上有任何風吹草動都會對原油期貨價格產(chǎn)生快速影響。一方面，全球原油供應格局未發(fā)生明顯改善、美國煉油廠進入秋季檢修高峰期、美國預期年底加息、中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)欠佳和歐佩克無減產(chǎn)計劃等都對未來油價形成利空影響;而另一方面，美國原油產(chǎn)量已經(jīng)開始下滑，美國七個關鍵頁巖油生產(chǎn)區(qū)原油日產(chǎn)量將會減少，令油價逐漸反彈。因此，市場機構預計，未來幾日國際油價在當前價位微漲的可能性較大;一旦原油出現(xiàn)連續(xù)反彈，國內此輪調價或將擱淺。
　　分析師馬燕也表示，在供應過剩的大背景下，9月份國際原油寬幅震蕩，國內成品油無緣連漲。因此次調價處于下調與擱淺之間，根據(jù)目前原油走勢來看，即使下調幅度也會很小。