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　　記者21日從中國船舶重工集團獲悉，該集團公司703所聯(lián)合有關(guān)單位研制的30兆瓦級燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組，當日在我國西氣東輸3線煙墩壓氣站完成220小時運行試驗即將正式投入運行。此舉將結(jié)束長期以來我國天然氣長輸管線燃驅(qū)壓縮機組依賴進口的歷史。
　　
　　通常，天然氣長輸管線每隔100至200公里設有一個由多臺壓縮機組構(gòu)成的壓氣站。其如同“心臟”，通過不斷加壓，保證天然氣長距離輸送。燃驅(qū)壓縮機組是壓氣站核心設備之一，涉及多學科、多領域、多系統(tǒng)的復雜旋轉(zhuǎn)機械，設計和制造難度極高，是能源動力裝備領域端產(chǎn)品。過去我國沒有成熟的大功率工業(yè)型燃氣輪機產(chǎn)品，天然氣長輸管線燃驅(qū)壓縮機組被英美等國壟斷，價格高、服務及維修費用昂貴。
　　
　　作為我國海軍大中型艦船主動力研發(fā)及供貨單位，中國船舶重工703所擁有國內(nèi)燃氣動力、蒸汽動力、后傳動裝置大型研發(fā)中心及大型動力試驗站，為我國航空母艦等大型水面艦船提供動力。近年來，該所依托雄厚的技術(shù)儲備和創(chuàng)新優(yōu)勢，把軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用，初步構(gòu)建了以燃氣輪機、節(jié)能與新能源、動力傳動為核心的中小型動力產(chǎn)業(yè)群。其中，30兆瓦級燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組成為“軍轉(zhuǎn)民”產(chǎn)品創(chuàng)新典范。
　　
　　該產(chǎn)品主要由燃氣輪機裝置、離心壓縮機組、機組監(jiān)控系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。其成功研制，重點突破了燃氣輪機高速動力渦輪、低排放燃燒室、控制系統(tǒng)、機帶燃料、裝置集成設計等技術(shù)，達到國際先進水平，解決了我國能源領域重大裝備國產(chǎn)化的燃眉之急。