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　　從中科院獲悉，我國自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機日前在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零污染排放。至此，我國成為繼美、德之后第三個擁有該技術的國家。
　　
　　據(jù)科技日報1月9日消息，這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用航空研究院聯(lián)合研制的。它是在遼寧通用航空研究院研制的RX1E電動飛機上進行改裝，采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源，配合小容量輔助鋰電池組，儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能，在巡航階段完全由燃料電池提供電能，并為鋰電池組充電。
　　
　　據(jù)介紹，此項研究突破了氫燃料電池輕量化、高效水熱管理、高可靠機載動力系統(tǒng)集成等多項關鍵技術。試飛中，燃料電池系統(tǒng)輸出性能、安全性、可靠性和環(huán)境適應性等全部達到了技術要求，在-20℃低溫環(huán)境下表現(xiàn)出優(yōu)良的存放、啟動和運行性能。
　　
　　大連化物所是國內(nèi)燃料電池主要研究單位之一。其質子交換膜燃料電池研究團隊早在2001年就聯(lián)合國內(nèi)相關單位研制出國內(nèi)首臺氫燃料電池電動車。近年來，團隊又先后研制出了多種型號的航空用質子交換膜燃料電池電源系統(tǒng)，填補了我國在這一技術領域的空白。其中，Ⅰ型系統(tǒng)2009年11月應用于我國首艘燃料電池動力飛艇“致遠一號”，Ⅱ型系統(tǒng)2012年7月應用于我國首架燃料電池無人機“雷鳥號”。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士表示，燃料電池是一種高效、環(huán)境友好的發(fā)電裝置。以燃料電池為動力電源的航空器因低噪聲、零污染和長時間續(xù)航等顯著優(yōu)勢，成為近年來國際上新能源飛行器的研發(fā)熱點。
　　
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