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一、風(fēng)機(jī)的失速

從流體力學(xué)得知，當(dāng)氣流順著機(jī)翼葉片流動(dòng)時(shí)，作用于葉片上有兩種力，即垂直于葉片的升力與平行于葉片的阻力，當(dāng)氣流完全貼著葉片呈線型流動(dòng)時(shí)，這種升力大于阻力。當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角，此正沖角達(dá)到某一臨界值時(shí)，葉片背面流動(dòng)工況開始惡化，沖角超過臨界值時(shí)，邊界層受到破壞，在葉片背面尾端出現(xiàn)渦流區(qū)，即“失速”現(xiàn)象，此時(shí)作用于葉片的升力大幅度降低，阻力大幅度增大，對于風(fēng)機(jī)來講壓頭降低。

二、產(chǎn)生失速的原因

1、風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)域運(yùn)行。

依據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)，說明風(fēng)機(jī)發(fā)生了失速。

當(dāng)機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生“搶風(fēng)”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速將二臺風(fēng)機(jī)切手動(dòng)控制，手動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度，待開度一致、電流相接后將二臺風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉同時(shí)投入自動(dòng)。為防止機(jī)組運(yùn)行中風(fēng)機(jī)“搶風(fēng)”現(xiàn)象發(fā)生，值班員在調(diào)整時(shí)調(diào)整幅度不要太大，并盡量使二臺并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉開度、電流基本一致。

三、風(fēng)機(jī)的喘震

當(dāng)風(fēng)機(jī)的Q-H特性曲線不是一條隨流量增加而下降的曲線，而是駝峰狀曲線，那么它在下降區(qū)段工作是穩(wěn)定的，而在上升區(qū)段工作是不穩(wěn)定的。當(dāng)風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工作時(shí)，所產(chǎn)生的壓力和流量的脈動(dòng)現(xiàn)象稱為喘震。

1、起動(dòng)前必須將可調(diào)動(dòng)葉調(diào)至最小位置，目的是使風(fēng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的性能曲線成為圖B曲線的形式，不穩(wěn)定區(qū)內(nèi)流量與壓力的關(guān)系比較平緩，大大減小喘振發(fā)生。

2、減小風(fēng)道阻力，可將風(fēng)道中的暖風(fēng)器拆除，有電廠在拆除后送風(fēng)機(jī)喘振未發(fā)生過。

3、當(dāng)兩臺送風(fēng)機(jī)負(fù)荷不平衡時(shí)，或一臺送風(fēng)機(jī)已帶較大負(fù)荷而另一臺需起動(dòng)時(shí)，可先關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口連通門，這樣可防止低負(fù)荷運(yùn)行或起動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)因搶風(fēng)而引動(dòng)喘振。

四、喘振后的處理

一臺自動(dòng)，另一臺手動(dòng)控制，根據(jù)自動(dòng)一臺的導(dǎo)葉開度，慢慢增加或減少導(dǎo)葉開度，待開度一致后再投入自動(dòng)。必要時(shí)，二臺都切手動(dòng)，根據(jù)總風(fēng)量設(shè)定值調(diào)節(jié)二臺送風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉開度，使實(shí)際風(fēng)量與設(shè)定值一致，將二臺送風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉同時(shí)投入自動(dòng)。

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